| メーカー | Michelin |
|---|---|
| 商品名 | 道5トレイルオートバイタイヤ |
| 特徴 | ・道路上の湿式グリップのためのナンバーワン選択** 2ct（2コンパウンドテクノロジー）と2ct + |
| 商品説明 | Michelin
ロード
5
トレイル
オートバイ用タイヤ
は、
***
**
道路上の
ウェットグリップ
のための
ナンバーワン
の選択肢
で、
ライダーは
50％が
着用
しても
、すべての条件
で
もっと自信
*
を
有することを可能にします
。 道路上のウェットグリップ用ナンバーワン** 50％を着用しても、濡れている絶好の故障の経験*** ドライグリップ、安定性、および最高の取り扱い対主な競合他社**** XST + SIPESテクノロジー ACT +（適応ケーシング技術） 2ct（2複合技術）と2ct + Michelin Road 5トレイルオートバイタイヤは100％のロードタイヤで、重心高重心、背の高いサスペンション、より狭いタイヤサイズで大きな冒険バイクに合わせて、単に建設の違いを備えています。 タイヤは2ctと2ct +を使用して構築されています。 2CTは、トレッドの中心で耐摩耗性のある2つの理想的な理想を成功させ、肩を握り、寿命と握りの合計のパフォーマンスを提供します。 この技術はMotoGPから導き出され、2つの異なるゴム化合物を使用して、最良の湿式グリップと最高の走行距離の組み合わせが不可能だと考えられていたものを達成することができます。 2ct +は、肩の上の柔らかいゴムの下にある硬いゴムを覆い、特に強い加速度の下で、より安定性のために、より安定性のために、安定性を高め、安定性、寿命、グリップの完全な性能を提供します。 道5の道のタイヤにはXST EVO技術もあります。 Michelin XSTおよびXST + SIPESは、湿道道路に対する安全性を高めるためのより良い水の排出を可能にしますが、タイヤが摩耗するにつれて貯水容量は自然に減少します。 Michelin XST EVO SIPESは、常により広い溝を与えるためにEverGripテクノロジを使用してさらに効率的です。 使用される追加技術は、ACT +（適応ケーシング技術）を含み、それらは90度に近い角度が90度に近い単一のプライを特徴としているため、ケーシングの高逆角度に感謝します。 側壁や肩の領域に重なる杭。 彼らはまた、硬い側壁と肩がリーンで、ひされで、直線での総性能を提供する硬い側壁と肩の動きを最小限に抑えるために、より大きな安定性を提供するための吸収性クラウンを持っています。 *雪、氷、その他の極端な条件を除く ** 2017年のFontangeの内部研究によると、独立した証人の監督下でのMichelinテストトラック、Metzeler Roadtec 01、Dunlop Roadtec 01、Dunlop Road Smart 3、Cintionental Road Attack 3、Pirelli Angel GTおよびBridgestone T30 EVO タイヤ、寸法120/70 ZR17（前面）および080 / 550Zr17（後部）で鈴木帯1250。 *** Ladouxの内部研究によると、独立した証人の監督下でのMichelinの監督の下で、2502マイルと50％のトレッドの深さと比較して、新しいMichelin Pilot Road 4タイヤを比較しました。 **** Michelin Michelin Michelinx xxx 4、Metzeler Roadtec 01、Dunlop Road Smart 3、Cintionental Road Attack 3、Pirelli Angel GtとBridgestone T30 Evo Tires、Pirelli Angel GTとBridgestone T30 Evo Tires、Pirelli Angel GTとBridgestone T30 Evo Tires、Pirelli Angel GtとBridgestone T30 Evo Tires T30 Evoタイヤ、Pirelli Angel GTとBridgestone T30 Evo Tires、In 川崎Z900上の寸法120/70 ZR17（前部）および180/55 ZR17（後部）は、グローバルに最高のドライパフォーマンスを及ぼすために最高のドライパフォーマンスを与えます。 注意タイヤサイズは、その特定のタイヤがチューブレスタイヤ（TL）またはチューブタイヤ（TT）であるかどうかを示しています。 |