| メーカー | OMEX |
|---|---|
| 商品名 | クラブマン ローンチコントロール付レブリミッター |
| 特徴 | ボタン操作でレブリミットを下げ、ホイールスピンを低減 ・ほとんどのエンジン、イグニッションタイプに対応 ・スムーズなエンジンカットを実現 。 |
| 商品説明 | オメックスのローンチコントロール付きクラブマン・レブリミッターは、ハードカットとソフトカットをユーザーが選択できるのが特徴です。受賞歴のあるマイクロプロセッサーベースのデザインは、アフターマーケットのレブリミッターの中で最もスムーズなカットを提供します。このレブリミッターには、スタートラインからのホイールスピンを抑えるために、ボタンで操作する下限レブリミットが追加されており、ステアリングホイール、ダッシュボード、ギアノブに取り付けられる防水スイッチが付属しています。 エンジンの過回転防止 非常にスムーズなエンジンカット ローンチ・コントロール・ボタンは、立ち上げ時のホイール・スピンを軽減する 2気筒と4気筒では1,000RPMから20,000RPMまで、6気筒では12,000RPM、8気筒では10,000RPMまでリミットを設定することができます。このレブリミッターは、シングルコイルとツインコイルの2種類のオプションがあり、CDIイグニッションシステムには適していません。 オメックスのマイクロプロセッサーベースのシフトライトとレブリミットは、すべてオメックスの定評ある校正方法を採用しています。シフトポイントとレブリミットはタコメーターとは独立して設定され、ユニットのボタンを押すだけで100回転ごとにインクリメントされるため、計器の誤差を排除することができます。また、1回転以内のレスポンスを実現するデジタルタイミング機能を搭載しています。 レブリミッターのタイプを決めるには、イグニッションのレイアウトを確認してください。各シリンダーにプラグリードとコイルリードがある場合はシングルコイルタイプ、コイルパックがある場合はツインコイルタイプ（コイルリードがない4気筒の場合は2本または4本）が必要です。プラグにコイルが付いている車は、このレブリミッターを使用することができません（プラグリードはなく、プラグに小さなワイヤーが付いているだけです）。注意：アンプリファイド・コイル・イグニッション・システムには使用できません。 |