| メーカー | Metzeler |
|---|---|
| 商品名 | Racetec SMオートバイタイヤ|Compound:K2 |
| 特徴 | ・優れたコンタクトパッチの柔軟性の向上 ・スーパーモト 。 |
| 商品説明 | Metzeler RARETEC SMオートバイタイヤは、プロフェッショナルスーパーモトレースのためのNHSコンペティタイヤです。
これらのタイヤには、高度なレーシング化合物と最も効果的な直線と横方向の走行のためのプロファイルが含まれます。 ライン開催およびドリフト制御のサービスにおけるタイヤ技術 タイヤ動作範囲の拡大に沿って継続的な焦点を絞った最先端の技術化合物の汎用性 専用の低いプロファイルは敏捷性と乗馬の信頼を高めます 接触感を高めるための16.5インチのフロントタイヤで利用可能 ロアタイヤは、ユニークなラジアル溝のおかげで、オフロードセクションに続く自己洗浄のためのエクセル Metzeler RARETEC SMオートバイタイヤには、16.5と17インチのオプションが広範囲のフィットメントを提供します。 RARETEC SMの前面化合物は、前面タイヤとリアタイヤの間で区別されます。 それらは、トラックのオフロードセクションに乗るときに迅速なウォームアップおよびセルフクリーニング特性を確実にすることができる100％シリカ化合物を有する。 これらのタイヤはタイヤウォーマーなしで使用することができ、フロントタイヤ化合物の選択はアスファルト摩擦係数（回路または道路レースに応じて、高い重症度/摩擦および低重大度/摩擦）およびアスファルト温度に基づいているべきである（閾値がある 25°/ 30°）。 後部化合物は、肩領域で漂流によって引き起こされる過熱効果を制御し続けるための強化された熱安定性を特徴とする。 これらのタイヤは、タイヤウォーマーなしで使用することができ、アスファルト摩擦係数（回路または道路競争に応じて、高い重症度/摩擦および低重大度/摩擦）およびアスファルト温度に基づくべきである（閾値が25°/ 30°であること）に基づくべきである。 程度）。 RARETEC SMは、軽量のカーカスと連結された、前後のタイヤ上に0°のラジアルスチールベルトを採用している唯一のスーパーモトタイヤで、取り扱いの容易さと軌道保持を促進します。 この結果は、接触面に均一に力を分配する安定したタイヤである。 フロントタイヤは、より効率的なブレーキとブレーキをかけ続ける可能性を可能にする広い接触パッチを大きくする大きな中心径を特徴としています。 厚い横方向の部分は、オフロードセクションのための減衰特性を高め、オンロードセクションのチャタリングを防ぎます。 後部には、異なるリーン角で異なる挙動をもたらす複数の半径輪郭技術を通して得られるプロファイルがあります。 王冠と肩は、より速く精密な取り扱い（クラウン）とより大きなコーナリング安定性（肩）のための鋭い半径を特徴としています。 Racetec SMは予測可能な後部ドリフトを可能にし、各コーナリング段階での制御の容易さを確実にします。 予測可能なドリフトの概念はスーパーモトコーナリングから派生しています。 複合情報 - K0 =スーパーソフト、K1 = SOFT、K2 =中程度。 複合選択は自転車の設定と乗馬スタイルによって異なります。 ディーラーやレーシングサービスに確認してください。 注意：タイヤサイズは、その特定のタイヤがチューブレスタイヤ（TL）またはチューブタイヤ（TT）であるかどうかを示しています。 NHS - 高速道路用ではありません。 |